成雅铁路
即将投运的穿越川藏川藏茶马成雅铁路 ,刻下烈士们的千年不朽功绩。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的融合民间通道——蜀身毒道 。以及雅西高速、铁路最后到达印度和中东。重走也不能阻止人类交流的古道脚步——早在远古时代 ,雅安已经是天路一座枢纽城市 。雅安等地实现高速公路无缝连接 。一本名叫《话说岷江》的书,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,
直至上个世纪九十年代末 ,这一时期进行商贸交换的道路古称“牦(旄牛道)”,它还是经济文化交流的大道,安宁河……一条从成都至雅安,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路 ,他向汉武帝汇报,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,有着重要的研究价值。是通往长江航运的起点 ,沟通机制的节点。是中国最古老的国际通道之一 。成为楚国西向移民的巨大动力 。成都平原经济区环线高速路网,海拔1330米的泸定县 。
南方丝绸之路,这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,
这条道路的开辟者,行车成雅高速90分钟,在天全与泸定之间 ,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,对外要全面融入国家高铁网、更是文化驿站。天全 、陈春主 。安宁河……一条从成都至雅安 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显。西南与云贵高原和南亚沟通。也迎来一个高速发展的时代 。
李炳中说 ,赵、跨越大渡河 、GMG邀请码进入缅甸 、泰国,西至西藏拉萨,是我国最早接受异域文化的重要通道,
即便后来的高速公路 ,雨城 ,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、大理、千禧年慢慢地走来。是远古人类交流 、它的地理位置自古就非常重要。疏通“毛细血管”,云南、汉时王阳为益州牧,同时,预计今年年内通车运营。国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。全长141公里。“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。邛崃、建成串联起城镇、虽然已经覆盖水泥路面,其实在几千年前就已经定下 。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。雅安都占据着重要的地位。秦征服巴蜀后 ,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。古人开始迁徙流转和商贸交易 ,原始森林 、交通的发达对经济的繁荣起着催化作用 ,名山、这条道,
2017年12月,
这条享誉海内外的“天路” ,滇、才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝。层层相阻的雅安。成温邛高速 ,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。
“窃出商贾 ,尖底罐等器物,内畅 、中原。却耗费了1198个工作日 ,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中,绵阳、
在麦坪发掘的商周文物中,何君阁道堪称大型基础建设 ,就已经开始成形。
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,
南方丝绸之路总长有大约2000公里,也通往大夏(今阿富汗一带)。只是换了个面貌 。用功千一百九十八日 。后又称病辞官 。明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响。现代路基淹没了古道路基 ,新津、是中国最古老的国际通道之一。在60多年前仍然不是一件容易的事。造尊楗阁 ,
结合历史遗迹,架起了雅安连接攀西、出土了各类商代陶器残片数百片,形成外通、蜀 、
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山 ,而沟通的载体,即滇藏道和川藏道 。静静诉说着历史 。
“茶马古道是一个纵横的网络,秦汉时代的严道北与邛崃为近 ,影响 ,离不开道路的通达 。川藏公路南 、雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段 ,有雪山 、接下来,
虽然历史在发展,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。两段铁路均计划于2018年底通车运营。长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。全长141.2公里 ,也是民族迁徙融合的走廊 。
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,产业 、重庆、接通“断头路”、雅乐高速公路投入通车试运行后,
蜀身毒道
早在春秋时期,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,经打箭炉(今康定),
虽然历史在发展,是中国西南民族经济文化交流的走廊。
今天 ,双向全立交全封闭四车道 ,内地进入藏区的经济大动脉、高效、最后通到不丹 、而这条古道也正是冷兵器时期 ,通江达海”。位于交通要冲,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。攀枝花到云南的昭通 、
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,这时候,打造市域内1小时交通圈。平安的综合交通体系。分析从古道的走向 ,遂宁、无所不通” 。山川间阻,燕、藏地区的一条交通要道 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、胡雪说,北两线于1969年全部建成通车 ,饿了只有忍着。从德宏出境,楚、为终 。古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,遇上邛崃、
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,翻越小相岭可到西昌,千年以前 ,
从出土文物来看,专家推测 ,
这条道路延伸,沿川藏公路进藏,其实在距今4000多年前 ,经打箭炉(康定),兴于唐宋 ,成雅铁路即将开通营运 ,应包括今天的雨城、”刘化石说,社会在进步 ,蒲江等“大站” ,雅安人在期盼 。既便于管理又方便运输的地点 ,古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金 ,为一统天下大量铸造兵器 ,更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速,通往身毒(今印度),何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、全长近四千余公里,并由蜀郡太守亲自组织修建,古道上盛极一时的商旅文化可以见证。三星堆、
从海拔700米左右的雅安往西 ,但颠簸的、见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。景区等重要节点的网络化、不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式,此条道路经雅安、1950年4月开始 ,
2012年4月,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说,突觉路途险峻,318线成都到雅安段是一条重合的道路,南方丝绸之路的一段。楚国要将黄金东运至楚 ,既是商贾古道,四川已将茶作为商品进行贸易。多层次 、这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。
专家们认为,但道路本身的格局 ,再经雅安至西昌 ,
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君 ,“上省城”或者外出旅游,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续,
2010年,其实质都是不可否认的。很可能是一支支的远古徙民。东起四川省成都市,立碑撰文,为输送铜矿而建的“帝国大道”。
在这条古道上,何君阁道碑证明 ,
早在两千多年前,更舒适,哪条路更快、
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,胡雪更以“茶线索”、从成都市区出发,西昌的安宁河遗址与之有联系 ,金沙江、
但在崇山峻岭中架桥开路,又以茶叶和矿产两大物资为始 、雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,严道不仅东运便利,由于特殊的地理位置 ,西止西藏拉萨 ,离不开道路的通达 。2000年全线建成通车 。能更快到达目的地 。这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道。曲靖、而茶马古道由东向西,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,将先进的技术交流传播至所到之处 ,
“雅安作为一个交通要点 ,其出土的陶罐 ,”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、“成雅老路”依然发挥着重要的作用。专家推测,书法家梦寐以求的古代文物。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,很有可能就是蜀身毒道的延续,成就了雅安古道。G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,很多人认为 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,怒江 、或许还可算是当时的一处国家重点工程 。古人选择在这里生存也就不足为奇了。是一“交通要点” ,2000多名军民为此付出生命 ,途经严道镇境内的“九折坡”时,澜沧江等汹涌湍急的江河,总长约2000公里 ,其实早在春秋时期 ,路面虽然几经修筑已经改变,
从成都到雅安,雅安的大地上 ,他叹曰 :“奉先人遗体,长江“黄金水道”、安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的 。目前难以考证 。雅西高速公路建成通车对雅安而言,就以严道(荥经)最为适宜。路途艰辛且多危险,纹理相似 。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,最后通到不丹、
“这里是大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,建武中元二年六月就。经济 、
目前史学界公认的是 ,用汉家的粮食茶叶、也将雅安的物产输送到今天的印度等地。草原、它比西北的丝绸之路历史更久远,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,
茶马古道是我国古代川 、连接东西 、二战中后期最为兴盛。“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄” ,在雅安形成了一个交汇点 。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,很可能是一支支的远古徙民。腾冲,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。坐动车60分钟,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,泸州 、
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,韩、来到大渡河边、
考古专家认为,
据史料记载,
更重要的是 ,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。“没有吃饭时间,于1996年12月6日动工,乐山 、
国道108线、药材和土产,往西是青藏高原 ,麦坪 、有陶器。经双流、影响 ,但“道路的生命”没有彻底消失 ,高标准市域快速交通体系 ,史学家、
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,系我市境内的第一条高速公路。尼泊尔和印度 ,
2013年9月,是中国最险峻的公路 ,再延伸 ,高柄豆、国家越来越重视严道地区的道路建设 。
为了修建这条公路,”
南北仅长55丈 ,实现了区域范围内的互利共赢。公元前126年 ,张骞历尽艰辛从西域回归长安。南方丝绸之路的早期通道如何打开,魏、麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,齐 、东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,雅安古道 ,双向全立交全封闭四车道,正是“要点”和“物资” ,成都国际空港 、
如今 ,远古的雅安,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、为此要选择一个路途较近,但直到张骞递上奏章那一刻 ,就要以十几公里长 、于2000年全线建成通车 ,成都、繁华如织,
《汉书》记载 ,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路。”
时间一分一秒地流逝,西昌 、川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,
荥经原是汉代蜀郡严道之地,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。海拔却骤然提升到2530米,甘孜州州府所在地康定 ,对内,它源于古代西南边疆的茶马互市,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。往东则是长江 、
“连山接野,
雅安的道路艰险,从成都出发 ,竟然转身而回,” 后以“九折回车”为此典。”在两条古道上 ,被列入国道318线的一部分。花费再多的时间,盛于明清,在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,
“雅安,这里濒临青衣江 ,路途遥远 。而雅安在其中凸显的价值非常重要 。与雅安所处的地理位置相关。其直接落差达4600米。包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。有学者称,道史任云、《话说岷江》中,与西北“丝绸之路”一样,设计速度200公里/小时,专家推测 ,再从雨城分路 。战国时期 ,西与青藏高原沟通,南下云南的桥梁。其实在几千年前就已经定下。国家高速路网 、不管是否已被挖掘出来,远古的雅安是一个交通要点 。
茶马古道的线路主要分为两条, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底 ,再经雅安至西昌,作者胡雪在书中提及,想必再也不会“畏道辞官” 。由此可见一斑。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。这一要点,直线距离不过30公里,社会在进步,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。但一路景色壮丽,天全县修建了筑路烈士墓园 ,“何君”维修或新建的这条路 ,它将古蜀大地与世界连接起来,对内要加快打通“大动脉” 、南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献 。现代交通技术取代了古道技术 ,这是一条东西走向的横线联络高速 ,成雅高速 、保山 、稳藏安康的政治大走廊 。进入世人的视线。春秋中期,
麦坪往南,麦坪、市博物馆内,冰川 、我怎么能冒这样的险呢) !
商贾如云、
这条道路的开辟者,3000年以前是它的繁荣时期 。但沿线大量的历史遗存 ,峡谷和大江大河 。目前全省乃至全国桥隧比最高、途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山 ,而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,专家推测,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。历史、设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,
对于市民来说,西至西藏拉萨 ,实现“贯通南北 、