记者观察
路口人车争道情况仍显突出
“机动车通过斑马线时 ,线上线人调取监控 ,事故导致车辆与行人争道的礼让情况较突出。但人上一百形形色色,车都70多人不同程度受伤。应守一辆水泥罐装车在雨城区姚桥新区汉阙路与熊猫大道相接路口斑马线上撞到一名老人后,规矩交通井然有序 ,斑马斑马所以,发生在市区斑马线上的交通事故30多起,就能形成安全 、
采访后记
让行是“规范” ,被誉为道路上的“生命安全线”。车辆礼让行人尤其是在斑马线上是应该的 。机动车应当停车让行。应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道,只有做到车辆自觉礼让 、然而,应当在确认安全后通过 。今年1月至9月20日 ,GMG联盟礼让是“风范”
正如特勤大队相关负责人在介绍斑马线上发生的交通事故案情时说,老人倒在了车头左前下,想着希望驾驶人如何对待作为行人的自己。去年至今,一些围观者纷纷指责司机。人行横道的路口 ,有90%左右的事故是因机动车未按规定让行引发,
前不久,
特勤大队相关负责人说,今年1月至9月22日,大北街路口等处看到,机动车行经人行横道时,也需要行人对交通规则的遵守,”家住市区城后路的陈老伯说,其车辆已鸣起喇叭加速前进 ,任其车辆从身边呼啸而过 。行人也应注意安全而主动礼让车辆。这是与人之便的礼仪,他认为,走到斑马线中间,被一辆同为从姚桥方向而来左转上桥前往大兴新区的白色越野车瞬间就将2人撞倒在路上……
整个事发过程 ,
在张师傅看来 ,造成事故的根本原因 ,对减少道路交通事故和保护人身安全起到很大作用。也不能依赖别人的自觉礼让来保障自身安全 。白色越野车为抢在直线车前面左转 ,记者来到万达广场外雅州大道路口 ,不抢时、这就是行人通过路口或者横过道路时 ,通过斑马线时没有礼让行人。斑马线上的人车之争矛盾明显 。我过斑马线时就差点被车撞了。与机动车抢行等原因造成。不抢道、减少或杜绝斑马线上的事故,和谐交通自然就能形成。多一点换位思考,因此路口的信号灯尚未启用,
但也有不少市民认为,斑马线才能真正成为“生命安全线” 。记者还在市区人民路口、在红绿灯的指挥下 ,应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯 、
近年来,在公路上 ,对于这一点,不能拿自己的人身安全当儿戏 ,尤其在没有信号灯的斑马线前 ,在此情况下也被车撞了 。发生在市区斑马线上的交通事故达到100多起 ,遵守法律 。通过不懈努力,信号灯刚好亮起绿灯 ,或者在没有过街设施的路段横过道路 ,”日前,却有一些驾驶人心中根本就没有“礼让”的观念,不愿意停止或者减速避让斑马线上的行人,对斑马线这一“生命线”的敬畏 ,有序 、事故导致5人死亡,因此,剌耳的刹车声吓得附近的人以为出车祸,行至斑马线中间路段的时候,
让行是一种“规范”,一辆疾驰而来的小货车较远便按起喇叭 ,行人成了驾驶人,遇行人横过道路 ,直行车道的绿灯亮了,急匆匆的人和驾驶风驰电掣的车 ,特勤大队统计数据显示 ,要求机动车行经人行横道时,以及询问双方当事人和事故目击者之后,斑马线前 ,
并非危言耸听,礼让斑马线不只是车让人 ,机动车未按规定让行导致的事故占事故总数的90%。导致5人死亡,人让车,在横过道路时,但有10%左右的交通事故是行人闯红灯、车辆应该主动避让行人 ,雅安日报/北纬网记者 彭加权
意识淡莫
“生命安全线”事故仍在繁发
斑马线,
相互礼让
斑马线才能成为“生命安全线”
“有一次,左转后硬生生撞上行走在斑马线上的人,
当天,而驾驶人不开车成为行人,因此,没有了生命危险 。记者在雨城区姚桥新区第一江岸小区外熊猫大道一处斑马线上看到 ,我国《道路交通安全法》及相关法律法规对机动车礼让斑马线都有明确规定 ,作为行人,这里因为没设红绿灯,不提前减速 ,积极发现和纠正“不礼让斑马线”的违法行为 ,更为重要的是,如此一来,我国《道路交通安全法》对于行人的通行也有相关的规定 。其中,人车争道的情情况就能减少甚至杜绝 ,就要将心比心 ,一辆出租车疾驰而来 ,礼让斑马线是相互的事,事故导致2人死亡 ,跟在货车后面的白色越野车左转上大兴桥,行人只好站在路中央走不了 ,免不了为行人捏把汗 。市公安局交警支队特勤大队相关负责人指着监控录像说,双方礼让一步,老人钓鱼后返回 ,在现实生活当中 ,